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货拉拉完成D轮3亿美元融资 货运版滴滴能走多远

  虽处在资本寒冬的2019年,但资本对中国物流市场的布局似乎还在持续加速。在快狗打车正式推出“招募平台合伙人,单单奖励5%”的活动之后,“货运版滴滴”货拉拉也在资本蓄力。

  2月212日,《华夏时报》记者从货拉拉官方获悉,已完成由高瓴资本D1轮领投、红杉资本中国基金D2轮领投的融资,此轮融资额为3亿美元,由钟鼎资本、PV Capital跟投,顺为资本、襄禾资本、MindWorks Ventures、零一创投等老股东也持续跟投,光源资本担任本次融资的独家财务顾问。

  根据资料显示,货拉拉于2013年创始于香港,创始人、CEO Shing提倡以平台模式连接车货两端,提供“互联网+”同城物流服务。2014年,货拉拉进入中国大陆,并始终坚持大陆与海外市场的双线发展,截至目前,货拉拉平台已经拥有注册司机300万以上,并服务于2800万用户。

  货拉拉方面表示,此次融资将主要用于已有业务在中国大陆及东南亚、印度市场的扩张,以及企业版、汽车销售等新投入业务的纵深发展。

  而高瓴资本、红杉中国领投之所以领投货拉拉,主要是看好货拉拉的信心和对“互联网+”物流的发展潜力。

  高瓴资本创始人兼首席执行官张磊表示,货拉拉拥有卓越的创新力、执行力和本地化服务能力,在中国与东南亚地区双线发展均取得巨大成功,正是高瓴寻找的科技创新2.0时代“Innovation from China(创新源自中国)”的优秀代表。

  根据资料显示,2018年中国互联网行业面临“经济寒冬”并在岁末出现此起彼伏的裁员浪潮,但货拉拉在这一年度业务量实现逆市高速增长,所开展的企业版业务和汽车销售业务也不断取得突破;在海外市场方面,随着2019年1月在印度孟买的落地运营,Lalamove(货拉拉海外版)已经将业务扩展到港台与东南亚、印度9个国家和地区的11座城市,并即将在印度新德里、班加罗尔落地。

  张磊表示,高瓴将以董事的角色继续大力支持货拉拉,相信在创始人周胜馥(Shing)的带领下,货拉拉能够凭借互联网、人工智能和深厚的物流行业经验,为客户带来更加高效、便捷的货运服务,引领整个行业迎来新时代。

  “Shing在香港长大,斯坦福大学学成归港,随后投入到‘互联网+’的创业浪潮中,是香港新一代‘双创’企业家的典范。”红杉资本全球执行合伙人沈南鹏表示,货拉拉一直致力于技术创新和精细化运营,高效的车货匹配和优质的服务,使其在众多同类企业中脱颖而出,并遥遥领先。

  货拉拉创始人、CEO Shing表示,非常感谢高瓴资本、红杉中国,以及新老股东对货拉拉一如既往的信心和支持。最近5年来,中国社会物流总成本占GDP的比重已经从18%持续降低到14.6%,我们深信,随着互联网+物流的持续渗透,这一比重将继续降低。

  Shing坦言,未来货拉拉将持续专注于物流领域的效率提升,并在物流链条的各个环节寻找创新和变革的机会,为行业以及广大物流人创造更大价值。

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