您好!欢迎来到10000配资公司股票配资平台!

10000配资公司配资门户网专业配资平台,主要为客户提供股票配资,炒股配资,在线股票配资等服务

2018年科技圈留下的回忆和思考:共享经济滑坡

07-16 配资公司

  时光的车轮又一次在历史的卷轴上留下深深的印痕。在被称为“近五年最强冷空气”扫荡过后的瑟瑟发抖中,我们送走了2018,迎来了2019。

  回顾过去,感慨总会莫名升腾于每个人心中。刚刚过去的2018年,于科技行业而言,留下的不只有感慨,还有激动、争议和反思。

  这一年的科技圈,用“热闹”一次来描述,倒是有些贴切。这一年,头顶新经济光环的小米、美团、拼多多实现了资本市场狂欢,民营火箭、民营卫星也开始畅享“飞天”盛宴,新能源汽车也插上了互联网翅膀……

  2018年的科技行业还有另一番景象:以ofo、滴滴为代表的共享经济“有点烦”,昔日社交明星人人网已成为“绝唱”,“宫斗”中的网秦正走向终局。相比之下,国内科技巨头倒显得比较冷静,面对纷繁复杂的商业环境,理性选择“大象转身”。

  2018年科技行业的故事远不止这些,但可惜的是,这一年并没有出现可以称得上“风口”的新趋势、新方向,科技行业更大马力的“新引擎”还在人们的期待中。

  俱往矣,数风流人物,还看今朝。时光迈入2019年,科技圈依然会大浪淘沙,依旧会“英雄辈出”。我们致敬伟大时代,致敬创新创业,2019谁领“风骚”,我们拭目。

  小米、美团、爱奇艺、B站、拼多多、斗鱼、虎牙,以及腾讯音乐、360金融等在这一年圆了“上市梦”。

  摩拜归于美团,ofo笼罩在并购、押金阴霾下,哈啰出行迅速“上位”;美团打车进军上海;滴滴价值观备受拷问。

  网秦“宫斗”中走向退市;人人网卖身多牛传媒;乐视网被讨债和起诉缠绕;金立陷资金危机,走到破产边缘。

  3家中国民营火箭企业5次“飞天”;蔚来汽车、小鹏汽车和威马汽车等互联网车企迈入规模交付阶段。

  2018年,可以被称为科技股的IPO元年,小米、美团、爱奇艺、B站、拼多多、斗鱼、虎牙以及腾讯音乐、360金融,均在2018年度实现了“上市梦”。

  2018年,随着同股不同权的放开,港交所吸纳了更多的参与者。7月9日,一面直径1.8米的大锣启用,作为同股不同权重启后第一股的小米集团在港交所挂牌交易。就在原本所有投资者都以为小米将成为今年港股融资额最高的新贵时,不到20天后,中国铁塔的募资额直线超过小米200亿港元。

  同股不同权的政策落地,是2018年港交所为内地科技企业打开的最重要时间窗口。四年前,港交所未能采用这一制度,阿里巴巴赴美上市。四年后,阿里巴巴已经成为全球市值排名前十的公司。然而,小米抓住了机会,却无奈估值砍半;一个月后,美团点评也紧随其后。

  大洋彼岸美股市场则更加包容,既挂牌了深耕市场十年的触宝,也接纳了创业不足三年的趣头条。不仅如此,纳斯达克团队甚至移师上海,在中国本土给拼多多也做了一场敲钟仪式。其亚洲区主席Bob McCooey表示,这是历史上的第一次。

  2018年9月底,赴美上市的中国公司就已经追平了2017年的历史纪录,累计募集资金总额也早已超过2倍多。消费贷、互联网软件与服务和教育领域是最大赢家,而虎牙、哔哩哔哩和爱奇艺三大视频网站也相继上市。进入12月,腾讯音乐和360金融相继挂牌,再掀高潮。

  对于中国香港和美国的差异,企业主思考得很清楚,商业模式和营收规模成为抉择的关键因素。一位2018年在美股上市的公司CEO告诉记者,“美国投资者对我们的商业模式还是不太理解,所以我们正在转型,这从两年前准备IPO时就已经开始了”。

  诞生于2016年的共享单车,仿佛被按下了快进键,从大起,到大落,只用了两年多的时间,先是押金问题饱受诟病,接着有玩家接连出局。

  2018年4月,共享单车行业“天平”的一端——摩拜单车,投入了美团的怀抱,接着摩拜团队王晓峰、胡玮炜离职,摩拜完成了“美团化”。同样是2018年,共享单车“双子星”之一的ofo在并购、破产、押金等阴霾笼罩下,渐渐沦为“戴氏弃儿”。

  网约车也在“至暗”时刻摸索徘徊。2018年3月,美团打车业务在南京运营一年后把触角伸到了上海,长三角立时掀起了网约车“价格战”。但高额补贴非长久之计,加之合规和资质问题,2018年末,手握5城网约车牌照的美团宣布不再扩展网约车业务。

  一家独大的滴滴,2018年有点“悲催”。按照原定计划,2018年是滴滴进军国际市场、应战Uber的大好时机,然而顺风车恶性事件让滴滴的价值观备受拷问,也引来监管部门的严厉整顿。安全事件,不但让滴滴“很受伤”,同行们也被其“连累”,高德顺风车上线不到半年也戛然而止,嘀嗒顺风车暂停“午夜场”。

  除此之外,其他网约车企业的日子也难言舒坦。神州专车“卖起”了瑞幸咖啡,易到因乐视余波再现提现难。车辆司机资质合规化大限过后,网约车领域机遇与挑战并存。

  共享汽车2018年也在“退热”。2017年高调入局的神州租车、滴滴、携程、永安行,目前进展不明;途歌更是被爆突然退出南京市场,多城市平台可用车辆大幅下降,且爆发押金难退情况。共享汽车也被架在火上了。

  还有共享充电宝,街电、来电、小电、怪兽充电仍在默默前行,但已经没有了前一年的光辉和气势;还有共享电单车,还在缓慢拓展,北京只有小蜜单车、芒果电单车、7号电单车低调运营。

  一半是海水一半是火焰,共享单车行业总还有让人惊喜的地方。背靠阿里与复星集团,哈啰出行迅速“上位”,成为共享出行领域的一股新鲜活水。在资本的潮水陆续从共享单车退出的当口,哈啰却获得新一轮数十亿的融资,俨然取代了摩拜和ofo的风头。

  共享办公开创了共享经济另一块希望的田野。2018年以来,共享办公并购整合不断,优客工场、WeWork、氪空间等组成的行业格局显现。

  共享经济不断传来坏消息的时候,一些昔日的明星互联网公司也犹如陷入泥潭的老牛,要么在煎熬中坚持,要么敲响丧钟。

  2018年11月14日,有着13年历史的人人网以2000万美元的价格出售给多牛传媒,这是中国网络社交产品史上的重要时刻。曾几何时,人人网有着非常可观的用户数量,承载了几乎所有80后大学生网络社交的情怀,市值甚至一度超过百度。但好景不长,人人网未能阻止用户的快速流失,亦未能借移动互联网之势完成转型,最终在2018年的冬天彻底出售。

版权保护: 本文由 配资公司 ,转载请保留链接: http://www.10000xq.com/peizigongsi/4307.html